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自動擋汽車的S擋和L擋,什麼時候用?遇到什麼情況用比較好
2023/01/18
2023/01/18

自動擋汽車的S擋和L擋,什麼時候用?長下坡不是不能踩剎車,而是不能繼續踩剎車。無論哪種模式,下坡時剎車都是鎖死的,但不要磨太久!對于搭載動力電池的新能源車型,包括雙電機的HEV車型,下坡時有能量回收,相對安全很多。

但雙電機HEV電池體積小,充電方便,發動機制動還是很有必要的。對于插電式混合動力車來說,電池充滿電的情況很少見,但并非不可能。S檔主要考慮動力性能,所以在標定過程中,變速箱的換擋時間會延遲,使發動機轉速和扭矩在一定范圍內。

動力性能更好,油耗經濟性差,所以一般用S檔。來超車和爬山。L檔是什麼?L檔是LOW的縮寫,即低速模式。很多L檔都有L1、L2和L3,旨在讓車子有更大的抓地力。在L檔位置,汽車始終處于低速區1--3。通常用于汽車爬坡陡坡、超載等情況。

下陡坡時,掛入L檔,擋位會被限制在低檔(一般為一檔),可以充分利用發動機的制動來控制車速,減輕剎車的負荷,并降低剎車片的散熱風險。當遇到比較陡峭的上坡時,可以選擇L擋,此時我們可以獲得更大的扭矩,感受更強勁的動力。

自動擋汽車上的S擋就是我們常說的運動模式。當我們需要超車或高速前進時,它就會掛入這個擋位。當我們踩油門時,動力輸出會更快,電腦的反應也會更快。我們可以在很短的時間內完成超車。

L齒輪是低速、高扭矩齒輪。一般來說,當車輛在爬坡或者一段需要高扭矩的路段時,我們掛入L檔,讓汽車獲得低速和高速扭矩的動力,為汽車提供這樣的動力。這個擋位也可以用在我的長下坡上,依靠發動機的低速推力來降低車速。

保證我們的安全行駛。L擋爬坡時,變速箱會一直工作在較低的擋位,車輛加速能力更強,爬坡能力也會有很大的提升。下坡時,掛上L擋,可以依靠發動機反牽引制動來降低車速,可以有效保證車輛的安全行駛。

發動機在升檔前會保持一個比較高的轉速,低檔高轉速的優勢當然是拉桿的加速和扭力了。在D檔中,您的發動機將加速到2000轉左右,但在S檔模式中,您的發動機可能要到4000rpm才會加速。

所以S檔基本上是通過燃燒更多的油來增加更多的功率。不建議經常使用。確實很耗油,而且會增加變速箱的負荷。L檔其實就是汽車的低速擋位。L123通常有幾個擋位。汽車掛L檔時,一般會遇到陡坡或下坡,這樣可以獲得更好的抓地力。

S模式用于延遲升檔。結果,擋位不變,速度提高,汽車的功率增加。適用于長坡的超車、爬坡和下坡(通過發動機制動,避免制動器過熱,制動器因長時間制動而失效)。L檔就是一直保持低檔。

因此,此時汽車的動力最佳,適合爬坡、下長坡或穿越難度較大的坑洼。發動機在升檔前會保持一個比較高的轉速,低檔高轉速的優勢當然是拉桿的加速和扭力了。在D檔中,您的發動機將加速到2000轉左右。

但在S檔模式中,您的發動機可能要到4000rpm才會加速。所以S檔基本上是通過燃燒更多的油來增加更多的功率。不建議經常使用。確實很耗油,而且會增加變速箱的負荷。大大降低了對方車輛在對方車道行駛的風險。

同樣,開超大貨車,開高速也是一樣。有的車沒有S擋,而是有L擋,會限制換到高檔,也就是低檔,扭力會很大。

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