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開了20萬公里,性能還挺好的車型有哪些?看看這幾款汽車就行
2023/01/18
2023/01/18

開了20萬公里,性能還挺好的車型有哪些?說起這類的汽車,尤其是本田、豐田、尼桑這樣的車型,已經打下了很好的口碑,像老款的本田雅閣、CR-V、飛度這樣的車型在大街上還是隨處可見,保值性相當不錯。

很多車有20萬-30萬公里,這是正常的。平台底座干凈,無油漬。老路上也能看到德系車,很多都燒過油,底盤上有油漬。太多了,這很正常,他們說大眾燒機油,奧迪燒機油。您可能從未聽說過豐田燒機油和本田燒機油。

我也很好奇,開著這樣一台車齡超過十年的老車是什麼感覺。我對常規模型不太感興趣。舒適性非常強,尤其是在車子經過風平浪靜的路面時,能夠直接而真實地感受到豪華感。之后又騎了一段時間,動力真是爆棚。

沒想到20萬多公里的車開起來這麼輕松。剎車和油門反應很靈敏,沒感覺車齡很長,基本上和新車區別不是很明顯。在中國,汽車不僅僅是交通工具,還有很多附加功能。說說介紹吧。大多數人在買車的時候,都要考慮是否需要開門下車。

在這樣一個畸形的市場中,必然有畸形的產品。再就是價格戰,奧特爾和保時泰真是可笑。甚至很多人都看不到網站從買車到賣車長啥樣就自以為很懂車。話雖如此,我也覺得不能吐槽,太有營養了。一個簡單的建議是,便宜的買豐田本田大眾。

高檔的買BBA,這樣可以避開大部分雷聲。這樣的車不計其數,但大部分都是日系的,現在20萬公里的車也不少。只要沒有崩潰,不維修發動機是正常的。有朋友買過夏利,普桑,這些車都有十幾年的歷史了,也很結實,沒有大修過。

奧迪A6也是,原來有老大。朋友的奧迪A6應該是2005年的,當時80萬多,開起來還不錯,就是有點流線型,就是多喝點機油,不過大眾的特點。20萬公里的車不算什麼,但我還要說一點。豐田不代表開起來不差,也不代表德系車型問題多。

人老了,各種毛病都會有,管好這些,人老了容易生病,更何況是車?別問我家是干什麼的,反正我早年有點錢,現在家破人亡,沒錢改本事。不過,我的堂兄是一名汽車修理工,我在他家干過一段時間,也算是知道了一些技術和標準。

他曾說過:日本車很耐用。只要正常保養,原則上是不會有缺陷的。德系車和國產車的小毛病比較多,好在不影響行駛,修好可以行駛20萬公里以上。就好比一個人身體不好,有病及時治療,最終活到九十多歲。

因為汽車修理工說日本車耐開,國產車和德系車小毛病比較多,請問這是什麼原因呢?下面我將從理論的角度來分析原因,說出具體原因,希望能給想買車的朋友們提供有價值的信息!日本車比較耐用,不說日本車技術有多先進,就是喜歡用老技術。

比如豐田汽車,其實技術儲備比較強,只是不喜歡升級技術。日系車,主要是豐田車,都需要使用CVT變速箱,雖然技術很成熟,但是故障率低,維修起來也比較方便,價格便宜。

但它存在結構缺陷,無法承受大扭矩,導致加速表現平平,再加上日系車偏愛吸氣發動機,駕駛感受一般。不同類型的汽車都橫向分析過了,車友們應該有了一個大致的了解了,車友們還有什麼可以補充的呢?

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