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原廠建議:夏天換剎車油,冬天換防凍液,是有依據還是想賺妳錢?
2023/01/14
2023/01/14

關于汽車保養這個話題,永遠也說不完,目前市面上大多數仍然是燃油車,汽車保養是每一位車主都必須要做的事。不過大部分車主都將保養的項目以及時間交給原廠或者維修廠。他們說什麼就是什麼,雖然不需要自己操心,但花了很多冤枉錢。所以作為車主需要懂得一定的汽車保養知識。常規保養就是更換機油、機濾。除了機油以外,原廠經常建議:夏天換剎車油,冬天換防凍液,這到底是有依據,還是想賺妳的錢呢?

夏天得換剎車油?

當車輛行駛兩三年時間后,去到原廠進行保養時,店內人員就會建議妳做其他的保養項目,比如更換剎車油。提出更換剎車油的時間一般在夏天,不過汽車保養手冊上,并沒有提到必須得在夏天換剎車油。關于原廠為何提出更換剎車油,他們有統一的說辭:氣溫升高了,制動液的質量下降,就很容易造成剎車失靈。有些汽車小白一聽非常害怕,為了保證自身安全,便加入更換剎車油的項目,其實這屬于保護過當。

原廠的說辭美其名曰是為了安全,實際上就是為了賺錢。如果妳讓原廠更換剎車油,就相當于交了智商稅。夏季最高溫度也就40多度,而家用車的剎車盤與制動片附近的溫度在150度左右,所以夏季的高溫并不會對剎車油造成任何影響。另外家用車使用的制動液為DOT4標準,也就意味著制動液的沸點比較高,只有在沸點低于150度時才需要更換。一般來說剎車油用個四五年都沒有問題,保養得當甚至還能延長使用壽命。

很多車主說自己的車用了10年,剎車油從來沒換過。當然這類情況也存在,但剎車油使用了五六年,確實有必要做下檢查。剎車油更換的標準是低溫流動性,因為在制動系統中不可能做到完全封閉,隨著多年的使用,內部會摻入雜質和水,使得制動液的流動性下降,剎車過程中響應時間過長,導致剎車距離變長,就會影響駕駛安全,如果流動性衰減就必須換剎車油。如何判定呢?在駕駛過程中,如果發現制動距離變長,就有可能是流動性衰減。所以是否更換剎車油取決于年限,取決于車主平時的用車習慣,并不是到了夏季就得換。

冬天換防凍液正確嗎?

如果妳的車輛正好在冬季做保養,原廠的人會告訴妳:天冷了,防凍液的質量不行了,如果不更換水管發動機都會凍裂。如果妳聽信了他的話,那麼就相當于交了智商稅。哪怕使用很長時間,防凍液的冰點都不會有所降低。該液體的主要成分是乙二醇和水,水容易揮發,但乙二醇并不容易揮發。平時部分車主發現自己的防凍液降低了,專業人士告訴他加點純凈水即可,因為揮發的是水分,并不是乙二醇。

維修工說防凍液的冰點降低,需要進行更換時,妳就可以好好給他上一課了。雖然防凍液需要更換,但它更換的真正原因并不是冰點,而是由于內部的防腐蝕和防水垢的添加劑失效。車內有很多的塑料以及橡膠管,長期與防凍液接觸,汽車運行時內部的溫度過高就容易形成氧化,所以更換防凍液主要看內部的添加劑衰減周期而確定的。如果車主的動手能力比較強,也可以自行配備防凍液進行添加。

北方地區需要添加冰點為零下四五十度的防凍液,這樣才能保證內部的管道不被凍壞。在南方則不需要,添加冰點為零下15度的也就夠了。看完以上的描述后,相信大家都有了相對應的知識,就不容易被原廠的人員忽悠,也不會多花冤枉錢。各位車主不妨說說妳們的剎車油和防凍液都多長時間換一次呢?

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